Seslendirme


70 Dilde Yabancı Dil Seslendirme, Televizyon Reklam Filmleri, Kurumsal Tanıtım Filmleri, Radyo Reklam Spotları, Radyo Jingle ve Dj Jingle Servisi, Kapalı Devre Radyo, Mağaza Radyo, Mağaza Anons ve Kesintisiz Muzik Yayıncılık Sistemleri, IVR Seslendirme, Santral Anons ve Santral Seslendirme, Siyasi Parti Reklam ve Secim Kampanyaları.

Seslendirme projeleriniz icin şu alt başlıklarda sizlere hizmet sunmaktayız, Reklam Seslendirme, Santral Seslendirme, Tanıtım Filmi Seslendirme, Mağaza Anons Seslendirme, Haber Seslendirme, Perfore Seslendirme, Jingle Seslendirme, Secim Seslendirme, Yabancı Dil Seslendirme, Animasyon Seslendirme, E-Kitap Seslendirme, DJ Jingle Seslendirme, Tesis Anonsu Seslendirme, Sesli Mesaj Seslendirme, Medikal Seslendirme, Belgesel Seslendirme, Sponsorluk Seslendirme, IVR Seslendirme, Eğitim Filmi Seslendirme, Santral Anons Seslendirme. Temsil etitğimiz ve anlaşmalı olan seslendirme ekibimiz sanatcıları projelerinize hayat vermek icin sizleri bekliyor. En profesyonel yabancı dil seslendirme cozumlerine en uygun fiyatla sahip olmak istiyorsanız bize telefon, email veya canlı destek hattımız aracılığı ile ulaşmanız yeterli olacaktır.

Reklam Seslendirme Çalışmaları Kısa Sürede Teslim Edilir!

Reklam seslendirme çalışmasını gerçekleştirmek isteyen markalar, firmalar veya kişiler akıllarında olan fikirleri ya da yaratıcı bir düşünme sonunda elde ettiği sloganları hemen gerçeğe dönüştürerek bir reklam içinde duymak isterler. Bunun bilincinde olan firmamız en iyi şekilde değerlendirmelerini yapmak için radyo reklam seslendirme ve televizyon reklamlarını seslendirmede çok kısa sürede seslendirme çalışmasını tamamlayarak kayıtların teslim edilmesini sağlamaktadır. Son derece hızlı çıktı alınabilen teknik altyapımız sayesinde reklam seslendirmeye yönelik taleplerin bize gelmesinin ardından bir gün içerisinde seslendirmeyi teslim edebiliyoruz.

Çalışma şekli olarak firmamızın benimsediği yol öncelikle birebir görüşmelerle seslendirme hizmetinden neler beklendiğine yönelik olmaktadır. İki tarafın anlaşmalı şekilde seslendirme projesine ortak olmasından sonra reklamda seslendirilecek olan metinleri talep ediyor ve bir günlük süre içerisinde bu çalışmayı tamamlayarak sizlere dönüt verebiliyoruz. Sürekli olarak kullanılan reklam sloganlarınız veya seslendirme metinlerinizin mevcut olduğu durumlarda elektronik posta yerine sitemizi de kullanarak en hızlı şekilde bizlerle iletişime geçebilirsiniz.

Etkileyici Seslerle Televizyon Reklamlarında İlgi Çekin!

Televizyona yönelik olarak hazırlanan reklam filmleri ve tanıtımlarda daha çok görsel bir zemin üzerine bu reklamların hazırlanması söz konusu olduğu için pek çok kişi ses altyapısının nasıl hazırlanması gerektiğini arka planda bırakarak görsel odaklı bir etkileme yöntemini bulmaya gayret etmektedir. Oysa tv de en az radyo kadar seslendirmenin önemli olduğu bir alandır. Özellikle televizyon izleyicisinin çok farklı yönlerden uyarılarak reklamlardan etkilenmesini sağlamak için mutlaka televizyon reklam seslendirme çalışmalarında da profesyonel destek almak gerekiyor.

Seslendirme

reklam seslendirme

  ZR-1 Maintenance Tips

General Maintenance

by Jim VanDorn

 

The most common call we receive by far is from a confused ZR1 owner. After years of reading everything from which thermostat to use, to what type of spark plug is best, the average owner is totally and completely confused...and for good reason. There are many varied opinions of what is best for our cars but that may depend greatly on how you use your ZR1.

 

After seven years plus, many ZR1's are finally accruing some mileage. We have had the opportunity to closely inspect many engines with a variety of types of use from normal street driving to severe "weekend" use (track time). Compiling this information we can now offer the ZR1 owner some observations. One rule we've adopted after hearing so many owners say the same thing is the "DIMWIT" or "Darn, if I didn't Mess With IT" rule. In other words, if you didn't have a problem, then what are your intentions in the first place? To date, the only company known to have a fleet of engineering ZR1's to test with was GM and it's affiliates.

 

Therefore, we must ask ourselves if their suggested procedures and parts recommendations should have a considerable amount of merit. Obviously they do, but on the other hand, there are no doubt areas for improvement. Although we will begin our segment discussing the routine and normal maintenance of the ZR1, there are many areas where an upgrade will be suggested.

 

Please understand that these are personal opinions and experiences and are not intended to conflict with service procedures outlined in the appropriate service manual.


  Articles
Tools Required:

Flat Blade Screwdriver

16mm Wrench

17mm Wrench

7mm Allen Wrench

Metal Clamp

13/16 Socket

1/2" Ratchet

 
Procedure:
Jack the car up and remove the wheels.

 

Put one of the lug nuts back on to secure the rotor.

Use the 13/16" socket to remove the rotor fasteners.

 
Remove the two fasteners holding the caliper on.  
Turn the caliper upside down and lay it on the top of the rotor between the rotor and the steering knuckle. Then remove the j-clip.  
Pull the pin out.  
Note direction and placement of pin.  
Pry the outer pad off first.  
Pry the inner pad off being careful not to upset the cylinder.  
Turn the pad around so that the face of the old pad contacts the two cylinders. This is done so that the clamp can be used and the pads can be easily removed. Slowly compress the two cylinders.  
 
Remove the reservoir cap and keep an eye on the reservoir for overflow as you compress the two cylinders.  
A view of the cylinders fully compressed.  
I always apply less of the anti squeak compound than is called for. It makes less of a mess, so the next time you do the pads they will come off without using a prybar..  
Now press in each of the pads.  
Install each of the retaining clips. Starting with the inner.  
Then the outer.  
Align the mounting bracket and slide it back on.  
Make sure the spring clips have good contact with the mounting bracket. If they don't then pry them back a bit until they do.  
Slide the pin in or work it in by rocking it back and forth as you insert.  
Reattach the j-clip onto the pin.  
Slide the caliper back onto the rotor.
 
Put the big bolts back in: Torque to 166 ft/lb.  

Pump the brake peddle very slowly to charge up the fluid and set the pads.

Once reassembled and the wheels are back on, use the pad manufacturer's recommendations as to correct break-in procedure.

 
Related Articles:
Add text here... 
 
Author: Scott Fabre
 
Post Comment
Only registered users may post comments.
  Disclaimer

The information contained in this website is for general information purposes only. Whilst we endeavor to keep the information up-to-date and correct, we make no representations or warranties of any kind, express or implied, about the completeness, accuracy, reliability, suitability or availability with respect to the website or the information, products, services, or related graphics contained on the website for any purpose. Any reliance you place on such information is therefore strictly at your own risk.

In no event will we be liable for any loss or damage including without limitation, indirect or consequential loss or damage, or any loss or damage whatsoever arising from loss of data or profits arising out of or in connection with the use of this website.

Through this website there are links to other websites which are not under the control of the ZR-1 Net Registry. We have no control over the nature, content and availability of those sites. The inclusion of any links does not necessarily imply a recommendation or endorse the views expressed within them.

Read the full Disclaimer...

©2024 ZR-1 NET Registry   |  Privacy Statement